炭素鋼 シリカゾル インベストメント鋳造炭素鋼のロストワックスインベストメント鋳造プロセス(または精密鋳造と呼ばれます)によって製造されるカスタム鋳物です。鋳造炭素鋼は、主な合金元素として炭素と少量の他の合金元素を含む鋳鋼の一種です。鋳造低炭素鋼、鋳造中炭素鋼、鋳造高炭素鋼に分けることができます。鋳造低炭素鋼の炭素含有量は 0.25% 未満、中炭素鋼の炭素含有量は 0.25% ~ 0.60%、鋳造高炭素鋼の炭素含有量は 0.6% ~ 3.0% です。鋳造炭素鋼の強度と硬度は、炭素含有量の増加とともに増加します。鋳造炭素鋼には、生産コストの低減、強度の向上、靱性の向上、可塑性の向上などの利点があります。炭素鋼シリカゾル鋳造は、トラクターのスペアパーツ、鉄道貨車、自動車、製鋼圧延機スタンド、重機の油圧プレスベースなど、高荷重に耐える部品の製造に使用できます。また、鉄道車両の車輪、連結器、ボルスター、サイドフレームなど、大きな力や衝撃を受ける部品の製造にも使用できます。
鋳造炭素鋼の炭素含有量は一般に 0.2% ~ 0.6% です。炭素含有量が多すぎると塑性が悪化し、鋳造時に割れが発生しやすくなります。
鋳鋼の等級はZGと2組の番号で構成されます。このうち、ZGは鋳鋼の記号であり、記号に続く2組の数字は降伏強さReL(MPa)と引張強さRm(MPa)を表します。たとえば、ZG270-500 は、降伏強さ 270 MPa、引張強さ 500 MPa の鋳鋼を示します。
使用要件が異なる部品には、さまざまなグレードの鋳造炭素鋼が使用されています。 ZG230-450は、ある程度の強度があり、可塑性、靱性、溶接性が良好で、許容範囲の切削性能を備えています。アンビルベース、ベアリングハウジング、シェル、バルブボディ、ベースプレートなど、高い応力を受けず、一定の靭性が必要な部品の製造に使用されます。 ZG270-500は強度と靱性が高く、すべてのプロセス性能が良好です。広く使用されており、鋼圧延機のフレーム、ベアリングハウジング、コネクティングロッド、シリンダーボディなどの製造に一般的に使用されています。 ZG310-570 は、優れた強度と切削性能、低い塑性と靭性を備えており、大型ギア、シリンダーボディ、ブレーキホイール、ローラーなどの高負荷を受けるさまざまな機械部品の製造に使用されます。 ZG340-640は強度、硬度、耐摩耗性が高く、溶接性が悪く、クレーンギア、ロール、ラチェットホイール、カップリングなどの製造によく使用されます。
一般的なエンジニアリング鋳造炭素鋼の等級、化学成分、特性を下表に示します。
一般エンジニアリング鋳造炭素鋼の等級、化学成分および特性
|
コード |
化学組成/%(≤) |
熱処理温度/℃ |
室温での機械的特性(≧) |
|||||||||
|
トイレ |
wSi |
wMn |
wS、P |
ReLまたはRp0.2/MPa |
Rm/MPa |
A11.3/% |
Z/% |
KV/J |
KU/J |
硬度(HBW) |
||
|
ZG200-400 |
0.2 |
0.6 |
0.8 |
0.035 |
20~940 (正規化) |
200 |
400 |
25 |
40 |
30 |
47 |
126-149 |
|
ZG230-450 |
0.3 |
0.9 |
880~900 (正規化またはアニーリング) 620~680 (テンパリング) |
230 |
450 |
22 |
32 |
25 |
35 |
139-169 |
||
|
ZG270-500 |
0.4 |
860~880 (正規化またはアニーリング) 600~620 (テンパリング) |
270 |
500 |
18 |
25 |
22 |
27 |
149-187 |
|||
|
ZG310-570 |
0.5 |
0.6 |
840~860 (正規化またはアニーリング) 620~650 (テンパリング) |
310 |
570 |
15 |
21 |
15 |
24 |
163-217 |
||
|
ZG340-640 |
0.6 |
830~850 (正規化またはアニーリング) 620~650 (テンパリング) |
340 |
640 |
10 |
18 |
10 |
16 |
187-228 |
|||
製造における鋳造炭素鋼の要件は、特定の機械的特性を備えていることです。機械的特性の主な指標は、通常、強度(降伏強度 ReL および引張強度 Rm)、可塑性(伸び A および減面率 Z)、および靭性(衝撃吸収エネルギー K)を指します。
鋼の機械的性質はその微細組織によって決まりますが、微細組織は基本的に鋼の化学組成、結晶化条件、熱処理温度によって決まります。
炭素鋼の化学組成は、鉄のほかに、主に炭素、ケイ素、マンガン、リン、硫黄が含まれます。これら 5 つの元素の中で最も重要な役割を果たしているのは炭素です。炭素の量は鋼の微細構造と機械的特性に直接影響します。鋳造炭素鋼は炭素含有量の違いによって分類されます。シリコンとマンガンの質量分率は特定の範囲内に制御する必要があり、この範囲内の変動は鋼の機械的特性に大きな影響を与えません。リンと硫黄は鋼の機械的特性を低下させる有害な不純物であるため、一定の限度以下に管理する必要があります。
鋳造炭素鋼の溶解プロセスは、最も重要なステップの 1 つです。品質の高い鋳物を得るには、注湯温度 (下表を参照) と注湯速度を厳密に制御する必要があります。
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炭素鋼の出湯温度と注入温度 |
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|
鋼の温度 |
鋳造炭素鋼の炭素含有量/% |
||||
|
0.1~0.2 |
0.2~0.3 |
0.3~0.4 |
0.4~0.5 |
0.5~0.6 |
|
|
出湯温度/℃ |
1620-1640 |
1610~1630年 |
1600-1620 |
1550-1610 |
1580-1600 |
|
注出温度/℃ |
1540~1560年 |
1530~1550年 |
1520~1540年 |
1510-1530 |
1500-1520 |
鋳造状態の微細構造:鋳造状態の炭素鋼の機械的特性は比較的劣っており、特に衝撃靱性が低いです。機械的特性が劣る理由には、鋳造欠陥 (引け巣、気孔、気孔、亀裂など) の可能性が含まれますが、さらに重要なのは、主に粗粒やベイナイトとして現れる微細構造の欠陥によるものです。さらに、鋳物内部には内部応力も存在します。
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