ダクタイルアイアンロストフォーム

インベストメント鋳造プレート底部

素材：70-50-05

プロセス: ロストフォーム鋳造

総重量：4.825kg

発泡成形

応用分野：建設機械

表面処理：防錆液、黒色粉体塗装

熱処理が必要な製品です

製品の具体的な適用場所 (分解図 9 を参照):

（貨物トラック用サスペンションシステム）

製品アプリケーション: トラック

蒸発パターン鋳造 (フルモールド鋳造またはロストフォーム鋳造とも呼ばれる) の用途には次のものがあります。

I. 適用可能な鋳造材料

ロストフォーム鋳造は、さまざまな材料との幅広い互換性があり、ほぼすべての金属鋳物をカバーしており、特に次の材料に適しています。

1. 鋳鉄

これは、ねずみ鋳鉄、ダクタイル鋳鉄、可鍛鋳鉄など、最も広く使用されている材料タイプです。

利点：鋳鉄の鋳造温度（約1300〜1450℃）は発泡パターン（EPS、STMMAなど）の蒸発温度との適合性が高いため、蒸発生成物の除去が容易であり、気孔やスラグの介在などの欠陥が軽減されます。  さらに、鋳鉄部品は複雑な内部空洞（バルブ本体やポンプ本体など）を必要とすることが多く、ロストフォーム鋳造プロセスのニアネットシェイプ成形能力により、その後の機械加工が軽減されます。

代表的な製品：自動車のエンジンブロック、シリンダーヘッド、エキゾーストマニホールド、工作機械のベッド、パイプバルブなど。

2. 鋳鋼カテゴリー

中低炭素鋼および低合金鋼鋳物に適しています。高炭素鋼および高合金鋼には、注意深いプロセス制御が必要です。

注意事項：鋼鋳造では鋳込み温度が高く（約1500～1650℃）、発泡体の過剰な熱分解が起こりやすく、カーボンブラックが多量に発生します。  したがって、炭素富化の欠陥を避けるために、コーティングとゲートシステムの浸透性を最適化する必要があります（負圧抽出の使用など）。

代表的な製品：建設機械用カウンターウェイト、風力発電用フランジ、鉱山機械用耐摩耗部品。

II.適用鋳造構造と寸法

1. 適用可能な鋳物構造

複雑な内部キャビティ/チャネル鋳物: 砂中子は必要なく (中子の除去が必要な従来の砂型鋳造とは異なり)、複雑なオイル通路を備えたエンジン シリンダー ブロック、マルチキャビティ バルブ本体、不規則な形状のパイプ継手などの鋳物をフォーム パターンを使用して直接成形できます。

不規則/非対称構造の鋳物: 従来の砂型鋳造では、パーティング ラインによる型の位置ずれやバリが発生しやすくなっています。ロストフォーム鋳造にはパーティングラインがなく、風力タービンのハブや自動車のリアアクスルハウジングなどの形状精度が保証されます。

主に小型および中型の部品: 通常、重量が 0.1 ～ 50 kg (モーターのエンド キャップ、バルブ部品など)、寸法精度が CT7 ～ CT9 グレードに達し、表面粗さが Ra6.3 ～ 12.5 μm であるため、後続の機械加工が削減されます (従来の砂型鋳造では 3 ～ 5 mm であった機械の取り代を 1 ～ 3 mm に減らすことができます)。

大型部品への適応性: 重量 100 ～ 500kg の大型部品 (例: 工作機械のベッド、エンジニアリング機械のベース) を生産できますが、より大きな砂箱、より強力な負圧システム、(発泡体の変形を避けるため) より安定した発泡成形プロセスが必要です。非常に大きな部品 (>500kg) は、フォームの組み立てが難しく、注入中に蒸発した生成物を排出するのが難しいため、あまり一般的ではありません。

Ⅲ．主な応用産業

前述の材料と構造の適合性に基づいて、ロストフォーム鋳造の主な用途産業は次のとおりです。

自動車および部品産業

最も大きな割合（約40％～50％）を占め、主にエンジンブロック、シリンダーヘッド、エキゾーストマニホールド、ギアボックスハウジング、リアアクスルハウジング、ブレーキドラム等を生産しています。特にダクタイル鋳鉄やアルミニウム合金などの複雑な部品に適しており、自動車部品の軽量化、高精度化の要求に応えています。

建設機械産業

これには、主に鋳鉄または低合金鋼で作られたカウンターウェイト、トラックプレート、油圧バルブ本体、ポンプ本体などの製造が含まれます。  これらの部品には複雑な内部空洞があることが多く、ロストフォーム鋳造により製造プロセスが簡素化され（砂中子が不要）、コストが削減されます。

一般機械工業

これには、保証された鋳造強度とシール性能を必要とする工作機械のベッド、ポンプとバルブの継手、コンプレッサー部品などが含まれます。ロストフォーム鋳造の砂中子フリーの特性により、砂中子に起因する細孔や砂の混入などの欠陥が軽減されます。

鉄道輸送および風力発電産業

これには、高速鉄道/地下鉄用の台車部品 (アルミニウム合金または鋳鋼) および風力タービンのハブ (ダクタイル鋳鉄) の生産が含まれます。これらには、安定した機械的特性を備えた大型で高精度の鋳物が必要です。ロストフォーム鋳造では、負圧制御により鋳造密度を向上させることができます。

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